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                        碳纖維自行車架的重要性介紹


                          制造一輛自行車,需要的配件是非常多的。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中,其基本部件缺一不可。
                          當然,其中的車架是十分重要的。車架是自行車的骨架,它所承受的人和貨物的重量最大。車架一般采用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,碳纖維自行車架較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力,有的自行車還采用流線型的鋼管。車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體,車架部件制造精度的優劣,將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。
                        按照各部件的工作特點,大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統:
                        1、導向系統:由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。
                        2、驅動(傳動或行走)系統:由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄,鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的,從而使自行車不斷前進。
                        3、制動系統:它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘,使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。
                        平常騎自行車我們也可以發現還會有車燈、支架類的。
                        東莞自行車配件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦,鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。碳纖維自行車架要減少運動時的摩擦,應該隨時加添潤滑劑,將各部件之間的直接摩擦,變為與潤滑劑之間的相對摩擦;各部件不直接接觸,把干摩擦變為濕摩擦,減少摩擦阻力。騎起來潤滑,輕便,節省體力。因為濕摩擦產生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。所以,濕摩擦產生的熱量小,零件不會因過熱而變形,降低了磨損,保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時,更應注意給各部件加添潤滑劑,碳纖維自行車架防止由于水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此,每個自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。
                          使用潤滑劑要適可而止。晴天少加一些,否則會粘上大量塵土,影響轉動;下雨時多加一些(特別是鏈條上)。參加多日賽時,最好帶上個小油壺,每騎行兩小時就給鏈條上加一次潤滑劑,以減少摩擦,否則,鏈條正常傳動會受到影響,加重體力消耗。
                          使用黃油(鈣基潤滑脂)時,應根據氣候和訓練、比賽條件不同而選擇不同種類的油。公路賽車應選用硬度較高的3#或 4#潤滑油,場地賽車可選用1#油脂。冬天使用軟一點的潤滑油,夏天可使用硬一點的潤滑油。
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